驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
MCV40A0055-5A3-4-00 MCV40A0075-5A3-4-00
是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置 ...
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
德国四象限运行 MOVITRAC?变频器在标准设计中内置了制动斩波器。使用适当的制动电阻或电源反馈单元可实现四象限运行。 ...
MCV40A0030-5A3-4-00 MCV40A0040-5A3-4-00
是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置 ...
EW变频器分三种控制方式:1.通过开关量进行控制。 2.通过模拟量进行控制。3.通过通讯的方式进行控制。 ...
高的静态转子扭矩和运行扭矩,由-VFC控制在0.5Hz以上,至少150%额定扭矩。-CFC控制,在整个调速范围内,至少160%的额定扭矩。 ...
德国MCF41A系列:MCF41A0015-5A3-4-00
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
德国 ·北美CUL。MCF40A0075-5A3-4-00,
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
1采用多重化PWM方式控制,输出电压波形接近正弦波。 2 整流电路的多重化,脉冲数多达36,功率因数高,输入谐波小。 3 模块化设计,结构紧凑,维护方便,增强了产品的互换性。 ...
驱动控制的模块系统为每一个应用提供了适合的动态解决方案。包含了同步或异步伺服电机的减速电机,甚至是配套低齿隙的减速箱的减速机都可根据需要解决安装位置问题和匹配的速度扭矩问题。 ...
1采用多重化PWM方式控制,输出电压波形接近正弦波。 2 整流电路的多重化,脉冲数多达36,功率因数高,输入谐波小。 3 模块化设计,结构紧凑,维护方便,增强了产品的互换性。 ...
减速机伞齿轮K系列,减速机斜齿轮R系列,减速机涡轮蜗杆S系列,减速机平行轴F系列, ...